大型公共建筑中央空调的冷冻水系统存在的问题有：一是目前空调系统中的水泵按照要求提供扬程，各末端再由阀门消耗多余部分，这使得一半以上的水泵电耗消耗在阀门上。如果采用分布式水泵系统，不安装调节阀，而在末端安装水泵补充不足的扬程，即将“末端消耗多余量”方式改变“为末端补充不足量”方式，实现“按需供应”，则可大幅度降低水循环系统的能耗。二是存在各种旁通与失调，导致供回水温差过小。大多数实际运行工况下系统的供回水温差都小于设计的5℃，有的甚至仅为1～2℃，如果采用变水量方式使得供回水始终维持（甚至大于）5℃温差，可使得全年的平均循环水量大为减少，水泵电耗也大幅度降低。三是水泵工作点随运行工况不同而在大范围内变化，导致水泵经常运行在低效区。实际测试发现水泵运行效率多在30%～50%，并联制冷机组，而这些水泵的效率区效率大都在70%以上。
改进后的容量调节滑阀的运动原理与先前的相同。但是内容积比调节滑阀的运动则要根据油压力和设在压缩机中的圆柱螺旋压缩弹簧所形成的合力的方向来决定滑阀的运动方向。当需要内容积比增---，高压油从活塞左侧的进油管进入左侧油室，此时油的压力计算出来远大于弹簧的抵抗力，因此可以推动油活塞和滑阀向右运动。如需要内容积比减时，制冷机---型，将左侧的油管通向低压的吸气腔，让活塞两侧的压力基本平衡，而弹簧的附加力量则可以推动油活塞向左运动，从而带动滑阀也向左运动。设计的要点是要综合考虑压缩机在各种工况运行时都要---油压的力量和弹簧的合力符合设计的要求，因此必需要对圆柱螺旋弹簧的几何尺寸参数和油缸的直径和面积作分析计算，并考虑密封件的摩擦力和进油回油的沿程压力损失的影响。通过以上的考虑之后，我公司新设计的使用上述滑阀调节机构的压缩机顺利投入运行，验证了设计的可行性。
蓄冷中央空调系统与传统中央空调系统相比，---的优点是：可全部或部分地转移制冷设备的运行时间，从而能较大幅度地降低电网的高峰负荷、充填低谷负荷、进行移峰填谷，是在终端用户移峰填谷的主要技术手段。它一方面可在供电方提高电网运行的---性和经济性，降低了供电成本；另一方面可在需电方使空调用电避开电网负荷高峰时段的电力，充分利用负荷低谷时段的廉价电力，节省了电费开支。对于供电资源短缺的电网还可以部分地---电力供应的压力，对于负荷增长较快的电网会减少增建电厂和输配电系统的电力投资。对于要求较高的空调用户，采用蓄冷空调相当设置一个备用冷源，氟利昂制冷机组，一旦临时停电可作为应急冷源，制冷机组，启用蓄冷装置和自备电源投入运行，可以保障主要部位的空调负荷。蓄冷空调能给电力供需双方带来更多的功效，为供需双方开展合作共同推动蓄冷空间的应用创造了更多的机会，这也是为什么近六年来我国蓄冷空调起步较快的重要因素。随着市场经济的发展和劳动生活条件的---，电网负荷的峰谷差还会增大，尤其是南方大中城市的空调负荷估计要占地区电网的20%～40%，其中中央空调将占相当大的比例，蓄冷空调必将成为需求方管理在节约电力方面一个重要的技术支持手段。
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