大型公共建筑的能耗特点为：主要的能源消耗为电能；单位建筑面积能耗指标高，其中空调系统是电耗的重要组成部分；空调系统中输配系统（风机、水泵）耗电量偏高，在比重上甚至超过制冷机组。
空调的目的是为了把室内的余热、余湿排出室外，并提供满足卫生要求的新风。从这一目的出发，可以发现不同空调方式、实现同样功能的能源消耗差别很大。例如，采用不同媒介（水、风）的输送能耗差别很大。有关研究结果表明：在输送同样冷量的情况下，采用空气作为媒介的输送能耗约是水作为媒介的10倍，所需的输送管道截面积是水作为媒介的几百倍。在目前我国大型公共建筑的中央空调系统中，不少采用全空气系统的形式，所有的冷量全部用空气来传送，导致建筑的空调总体输配效率很低，进口螺杆制冷机组，有的建筑内风机能耗超过空调系统---耗的60%。因此，不论从输送能耗，还是从建筑占用空间的角度，都应该尽可能以水作为输送冷量的媒介，尽量不使用空气作为输送媒介。
a：油在蒸发器内。此时密切注意冷冻水的温度，可以先适当减小其流量，让出水水温降低，然后迅速增大流量，使蒸发器出水温度迅速升高，这时的水温会超过制冷剂的饱和温度很多，从而使制冷剂剧烈沸腾，冷冻油便会随着翻滚的制冷剂泡沫被吸如压缩机，这时排温应该会下降一些，但是也应该---过了油与制冷剂的分离温度，从而将油带回油分离器并使它们分离。反复几次，油就会全部收回到油分离器内。这里注意每次调节水量的时间间隔，每次调节后使排气温度回升到调节前。 b：油在冷凝器内。这时不需要太注意水温，只要机组能正常运行就不会有很大的问题。此时应该将膨胀阀逐渐开启（开启过程不亦过快，防止供液量太大损伤蒸发器内铜管），等待几分钟，直到机组高低压平衡，氟利昂制冷机组，这时可以从蒸发器的视液镜内看到大量白色泡沫，这就是油已经从冷凝器内进入到了蒸发器内。只要重复a步骤，油就会很快的收回来了。
新设计的滑阀调节机构将内容积比调节滑阀的油缸移入到压缩机吸气端座内，充分利用吸气端座的剩余空间。同时将传统的双边进油的油缸结构改成单侧进油回油的油缸结构，这样又可以节省一侧油缸的一个密封尺寸，制冷机组，根据一般的设计经验，一个密封座通常需要占用至少20mm的轴向空间。这样我们在不改动原来压缩机吸气端座的铸件模型的前提下，改变它的一些加工部位的尺寸，不需要加厚吸气端座的轴向尺寸而使得压缩机的总体尺寸、导杆长度和滑阀的长度---缩短。以我公司一种lg25iiit机型为例，改进之后的设计能够使压缩机、滑阀导杆和内容积比调节滑阀、油缸体平均尺寸缩短160~200mm左右。这对于零件的加工以及精度的---，制冷机组安装，尤其是象滑阀同轴度这样的关键要素的加工的提高是非常有好处的。同时还能节省零件毛坯，也使压缩机整体结构紧凑，外观更合理
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